FESTO氣動元件,德國FESTO氣動元件,費斯托氣動元件,F(xiàn)ESTO/39529830/39529839:單榮兵
festo氣動元件在汽車中的應(yīng)用: 、提高率的直接途徑 Festo的創(chuàng)新氣動產(chǎn)品能提高大型沖壓流水線的工作效率,如鋼板在沖壓之前的分離工作就是用組緊湊型高氣動元件來實現(xiàn)的,有下列幾種產(chǎn)品: DNC標準氣缸 · 活塞直徑從32到125mm,行程從10到2000mm · 符合當(dāng)前所有的標準 · 所需安裝空間很小 · 氣缸傳感器可集成在傳感器槽中 · 終端位置的緩沖為標準配置 · 含蓋了標準氣缸應(yīng)用場合的90% · 有多種活塞桿的派生型和特殊設(shè)計結(jié)構(gòu)可供選擇 · 活塞桿類型:雙出活塞桿、加強活塞桿型(用于較大的橫向負載)、加長活塞桿型、方形活塞桿型、抗扭轉(zhuǎn)活塞桿型(也可根據(jù)需要提供中空活塞桿型),帶內(nèi)螺紋活塞桿型或帶標準粗螺距 · 耐高溫的密封圈 · 恒速氣缸,行程速度可降5mm/s · 不含銅,不含聚四氟乙烯 (對PPV-A 和 PPV型號,缸徑為32到80mm) · 耐腐蝕 CPV閥島 · 與現(xiàn)有的控制系統(tǒng)的互聯(lián)非常簡單 · 由于zui大程度地提高了單元空間元件的密度,因此整體占用空間小 · 使用壽命及運行可靠性都有很大程度的提高 · 結(jié)構(gòu)緊湊、流量大 · 可直接將閥島安裝在“現(xiàn)場” · 標準化的閥主體設(shè)計結(jié)構(gòu) · 現(xiàn)場總線接口的使用替代了費力的單獨接線方式 二、工件的定位 Festo能針對具體的要求為客戶提供“定制”方案,以滿足在汽車中的個別需求。例如:用于提起鋼板的真空氣缸。這種Festo扁平氣缸具有抗扭轉(zhuǎn)的活塞桿且占用空間小,并能在要求的時間內(nèi)可靠地保持真空的存在。 FESTO氣動元件,德國FESTO氣動元件,費斯托氣動元件,F(xiàn)ESTO/39529830/39529839:單榮兵
三、鋼板的抓取 Festo提供了創(chuàng)新、全面的真空產(chǎn)品系列,如的模塊化真空吸盤。有多種形狀(扁平形、鐘罩形、波紋形)和多種接頭可供選擇,可建立超過2000種理想的解決方案。與真空閥組合使用提供了的控制方法。 四、 汽車車身的成型 汽車車身的沖壓及成型對精度的要求非常高。在空間非常小的情況下,無論是零部件的抓取,還是零部件的可靠夾緊、輸送與分離,或是零部件與零部件之間的找正及保持,F(xiàn)esto都可提供所需的精度。 作為汽車的,F(xiàn)esto氣動元件已經(jīng)在范圍內(nèi)參與到汽車的過程中,并發(fā)揮著重要的作用,比如在沖壓車間安全可靠地抓取鋼板,為車身制造過程提供創(chuàng)新的氣動方案,為噴漆車間提供潔凈的控制和動力氣源及確保裝配線平穩(wěn)運行的系統(tǒng)。正如您所看到的那樣,F(xiàn)esto的氣動元件總是能出色地完成汽車中的各項任務(wù)。FESTO氣動元件,德國FESTO氣動元件,費斯托氣動元件,F(xiàn)ESTO/39529830/39529839:單榮兵
FESTO氣動元件氣動元件通過氣體的壓強或膨脹產(chǎn)生的力來做功的元件,即將壓縮空氣的彈量轉(zhuǎn)換為動能的機件。如氣缸、氣動馬達、蒸汽機等。氣動元件是種動力傳動形式,亦為能量轉(zhuǎn)換裝置,利用氣體壓力來傳遞能量。 1、氣動裝置結(jié)構(gòu)簡單、輕便、安裝維護簡單。介質(zhì)為空氣,較之液壓介質(zhì)來說不易燃燒,故使用安全。 2、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡單,不污染環(huán)境,成本低。 3、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動作速度般小于1M/S,比液壓和電氣方式的動作速度快。 4、可靠性高,使用壽命長。電器元件的動作次數(shù)約為百萬次,而般電磁閥的壽命大于3000萬次,某些好的閥超過2億次。 5、利用空氣的壓縮性,可貯存能量,實現(xiàn)集中供氣??啥虝r間釋放能量,以獲得間歇運動中的高速響應(yīng)??蓪崿F(xiàn)緩沖。對沖擊負載和過負載有較強的適應(yīng)能力。在定條件下,可使氣動裝置有自保持能力。 6、全氣動控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比,氣動方式可在高溫場合使用。 7、由于空氣流動損失小,壓縮空氣可集中供應(yīng),遠距離輸送/39529830/39529839:單榮兵
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