費(fèi)斯托FESTO開關(guān)閥安裝尺寸170690
Festo 公司不僅提供氣動元件、組件和預(yù)裝配的子系統(tǒng),還能為客戶定制特殊的自動化...比例多路閥負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技術(shù) 節(jié)約能量、降低油溫和提高控制精度，同時(shí)也使...
比例閥和其它器件技術(shù)進(jìn)步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實(shí)。般需要位移輸出機(jī)構(gòu)可采用類似于圖1 比例伺服控制手動多路閥驅(qū)動器完成。電氣操作具有響應(yīng)快、布線靈活、可實(shí)現(xiàn)集成控制和與計(jì)算機(jī)接口容易等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)代工程機(jī)械液壓閥已越來越多采用電控導(dǎo)控制電液比例閥（或電液開關(guān)閥）代替手動直接操作或液壓導(dǎo)控制多路閥。采用電液比例閥（或電液開關(guān)閥）另個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)是工程車輛上可以大大減少操作手柄個(gè)數(shù)，這使駕駛室布置簡潔，能夠降低操作復(fù)雜性，對提高作業(yè)和效率都具有重要實(shí)際意義。圖2是TECNORD公司 JMF型控制搖桿（joystick），利用個(gè)搖桿就可以對如圖2中多片電液比例閥和開關(guān)閥進(jìn)行控制。該搖桿X軸和Y軸方向都可以實(shí)現(xiàn)比例控制或開關(guān)控制，應(yīng)用十分方便。
比例閥結(jié)構(gòu)和工作原理,指出了常5己故障的址理糊『州五菱『系列微型汽車比例悶,址我廠自行設(shè)計(jì)制造的產(chǎn)化制動系統(tǒng)什,羈混合比例閥類,微型汽車行駛?定時(shí)鯽后,常出現(xiàn)制動距離增大,后制動鼓過熱等現(xiàn)象,影響汽車的制動,造成后制動蹄"0期瞻損,油耗增加等現(xiàn)象.其主要原因址比例閥發(fā)生故障:,結(jié)構(gòu)與為制動系示意圖踏下制動踏板'1）葉.總泵（2帕制動液即進(jìn)入比例閥（

為混臺比例閥結(jié)構(gòu)示意圖混合比例閥分為兩部分:-,由比例閥芯（】2坪口徑向若干個(gè)柱狀凸臺的比例閥皮圈（見圖6示意圖枸成比例闐.其中比例閥芯（12培:比例閥彈簧（9胙用下,其大端面壓迫比例閥皮圈國）的柱狀凸臺的端面,使其凸筋的端面緊靠混臺比例閥殼體仃）=于的左端面,制動液可由柱狀凸臺聞的間隙流輸出腔.2,由混臺閥座）和混臺閥堵（69己圖7示意圖齟成的混合閥混臺閥彈簧0目過混臺閥座（5腱混臺閥堵6枘園環(huán)端貼靠混臺比例閥殼體盯圩的右端面除比例閻芯（】2）尾端與比例閥端塞（1）內(nèi)孔及比例閥油封（1鞋成的空腔外混合比例閥內(nèi)腔全部充滿制動液圖3所示為經(jīng)測試得出的混臺比例閥工作特性曲線近似由三段直線,百及百構(gòu)成,在,點(diǎn)附近圓滑過渡.分析據(jù)圖進(jìn)行,裝配狀態(tài)比例閥若承受比例閥彈簧左方向的預(yù)壓力…￡《五菱汽車》1994.1-.1?14?=?△同時(shí)混合閥座也承受混合閥彈簧右方向的預(yù)壓力輸入輸出油路的初始狀態(tài)是:比倒閥呈相通狀態(tài),混合閥呈關(guān)閉狀態(tài)（其中,為彈簧剛度,….為彈簧的預(yù)壓量）.

比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵輸入電壓信號產(chǎn)生相應(yīng)動作，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力、流量輸出元件。閥芯位移也可以以機(jī)械、液壓或電形式進(jìn)行反饋。電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計(jì)算機(jī)控制各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強(qiáng)等多方面優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用域日益拓寬。近年研發(fā)插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機(jī)械使用特點(diǎn)，具有導(dǎo)控制、負(fù)載傳感和壓力補(bǔ)償?shù)裙δ?。它出現(xiàn)對移動式液壓機(jī)械整體技術(shù)水平提升具有重要意義。特別是電控導(dǎo)操作、無線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好應(yīng)用前景。
比例閥是螺紋將電磁比例插裝件固定油路集成塊上元件，螺旋插裝閥具有應(yīng)用靈活、節(jié)省管路和成本低廉等特點(diǎn)，近年來工程機(jī)械上應(yīng)用越來越廣泛。常用螺旋插裝式比例閥有二通、三通、四通和多通等形式，二通式比例閥主比例節(jié)流閥，它常它元件起構(gòu)成復(fù)合閥，對流量、壓力進(jìn)行控制；三通式比例閥主比例減壓閥，也是移動式機(jī)械液壓系統(tǒng)中應(yīng)用較多比例閥，它主對液動操作多路閥導(dǎo)油路進(jìn)行操作。利用三通式比例減壓閥可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)手動減壓式導(dǎo)閥，它比手動導(dǎo)閥具有更多靈活性和更高控制精度。可以制成如圖1所示比例伺服控制手動多路閥，不同輸入信號，減壓閥使輸出活塞具有不同壓力或流量進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對多路閥閥芯位移進(jìn)行比例控制。四通或多通螺旋插裝式比例閥可以對工作裝置實(shí)現(xiàn)單獨(dú)控制。 滑閥式比例閥又稱分配閥，是移動式機(jī)械液壓系統(tǒng)zui基本元件之，是能實(shí)現(xiàn)方向與流量調(diào)節(jié)復(fù)合閥。電液滑閥式比例多路閥是比較理想電液轉(zhuǎn)換控制元件，它保留了手動多路閥基本功能，還增加了位置電反饋比例伺服操作和負(fù)載傳感等控制手段。它是工程機(jī)械分配閥更新?lián)Q代產(chǎn)品。 出于制造成本考慮和工程機(jī)械控制精度要求不高特點(diǎn)，般比例多路閥內(nèi)不配置位移感應(yīng)傳感器，具有電子檢測和糾錯(cuò)功能。，閥芯位移量容易受負(fù)載變化引起壓力波動影響，操作過程中要靠視覺觀察來保證作業(yè)完成。電控、遙控操作時(shí)更應(yīng)注意外界干涉影響。近來，電子技術(shù)發(fā)展，人們越來越多采用內(nèi)裝差動變壓器（ＬＤＶＴ）等位移傳感器構(gòu)成閥芯位置移動檢測，實(shí)現(xiàn)閥芯位移閉環(huán)控制。這種由電磁比例閥、位置反饋傳感器、驅(qū)動放大器和其它電子電路組成高度集成比例閥，具有定校正功能，可以克服般比例閥缺點(diǎn)，使控制精度到較大提高。
比例閥比例信號和控制電液開關(guān)閥開關(guān)信號，以及控制其它裝置相應(yīng)信號，使原來手動操作各個(gè)元件都能接受遙控電信號指令并進(jìn)行相應(yīng)動作，此時(shí)工程機(jī)械實(shí)際上已成為遙控型工程機(jī)械。 無線遙控發(fā)射與接收系統(tǒng)已成功應(yīng)用于多種工程機(jī)械遙控改造。從安全角度考慮，它發(fā)射每條數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)指令都具有組特別系統(tǒng)址碼，這種址碼價(jià)格只使用次。每個(gè)接收機(jī)只對有相同址碼發(fā)射信號有反應(yīng)，其它無線信號是同頻率信號會對接收裝置產(chǎn)生影響。加上其它安全措施采用使系統(tǒng)可靠性到了充分保障。裝載機(jī)、鑿巖機(jī)、混凝土泵車、高空作業(yè)車和橋梁檢修車等多種移動式機(jī)械遙控改造中獲成功。工業(yè)遙控裝置與電液比例閥相益彰，電液比例閥為工程機(jī)械遙控化提供了可行接口，遙控裝置又使電液比例閥以發(fā)揮更大作用。
德國費(fèi)斯托型號
151692 方向流量比例閥  MPYE-5-1/8-LF-010-B
151693 方向流量比例閥  MPYE-5-1/8-HF-010-B
151694 方向流量比例閥  MPYE-5-1/4-010-B
151695 方向流量比例閥  MPYE-5-3/8-010-B
151696 說明書          P.BE-VIFB10-02-EN
151697 說明書          P.BE-VIFB10-03/05-EN
151700 電磁閥          MTH-5/2-7,0-L-S-VI
151701 雙電控電磁閥    JMTH-5/2-7,0-S-VI
151702 電磁閥          MTH-5/3G-7,0-S-VI
151703 電磁閥          MTH-5/3E-7,0-S-VI
151704 電磁閥          MTH-5/3B-7,0-S-VI
151705 可調(diào)節(jié)流閥      GRO-ZP-1-ISO-B
151706 可調(diào)節(jié)流閥      GRO-ZP-2-ISO-B
151707 可調(diào)節(jié)流閥      GRO-ZP-3-ISO-B
151709 電磁閥          MFH-5/2-D-2-FR-C
151710 電磁閥          MVH-5/2-D-2-FR-C
151711 電磁閥          MFH-5/2-D-3-FR-C

費(fèi)斯托FESTO開關(guān)閥安裝尺寸170690