德國TURCK圖爾克流量傳感器，德國圖爾克

流量傳感器可以快速和可靠地檢測氣體或液體的流速是否超出規(guī)定的正常范圍，并且在自動化制造中得到了廣泛地應(yīng)用。
它們可以用于監(jiān)控流量極限值和流量曲線，但并不適用于高精度的測量。 對于流量傳感器來說，高重復(fù)精度是zui重要的特性之。
典型應(yīng)用包括：冷卻液循環(huán)監(jiān)控，泵的空轉(zhuǎn)保護，廢氣排放管道的流量監(jiān)控以及空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)監(jiān)控等。
TURCK流量傳感器分為體式緊湊型流量傳感器和分體式流量傳感器兩種。 
流量傳感器內(nèi)，通常還有電動汽油泵開關(guān)，如圖 5所示。當(dāng)發(fā)動機起動運轉(zhuǎn)時，測量片偏轉(zhuǎn)，該開關(guān)觸點閉合，電動汽油泵通電運轉(zhuǎn)；發(fā)動機熄火后，測量片在回轉(zhuǎn)關(guān)閉位置的同時，使電動汽油泵開關(guān)斷開。此時，即使點火開關(guān)處于開啟位置，電動汽油泵也不工作。 　　流量傳感器內(nèi)還有個進氣溫度傳感器，用于測量進氣溫度，為進氣量作溫度補償。 　　葉片式空氣流量傳感器導(dǎo)線連接器般有7個端子，如圖 5中的39、36、6、9、8、7、27。但也有將電位計內(nèi)部的電動汽油泵控制觸點開關(guān)取消后，變?yōu)?個端子的。圖 6示出了日產(chǎn)和豐田車用葉片式空氣流量傳感器導(dǎo)線連接器端子的“標(biāo)記”。其端子“標(biāo)記”般標(biāo)注在連接器的護套上。

德國TURCK圖爾克流量傳感器，德國圖爾克